Em julho de 2021, o gerente de Aeródromos da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), Paulo Lemes, recebeu em Goiânia o diretor de Alianças da GOL, Ciro Camargo, para negociar a regionalização de rotas aéreas no Estado.
O Governo de Goiás dispõe de uma política pública de redução do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) do querosene da aviação. Trata-se do decreto estadual nº 9.560, de 2019, que reduziu a tributação do querosene de aviação (JET-A1) de 15% para 7%.
A participação da Gol Linhas Aéreas nesse plano de incentivos teria como contrapartida a criação das novas rotas aéreas no Estado. Inicialmente, os voos sub-regionais devem atender cidades com vocação para o agronegócio e turismo, como Santa Helena de Goiás, Pirenópolis e Alto Paraíso. O objetivo é começar a implementar o projeto ainda em 2021. “Queremos gerar divisas e sabemos que o modal aéreo é importantíssimo para a cadeia produtiva, para o setor de serviços e no turismo”, assegurou o diretor da GOL, Ciro Camargo.
Aeroporto de Santa Helena de Goiás
O Aeroporto Regional Paulo Lopes, foi inaugurado e aberto ao tráfego aéreo em janeiro de 2021, deve ser o pioneiro na regionalização, já que tem potencial de atender à região Sudoeste do Estado com seus mais de 700 mil habitantes. “É fundamental que nós desenvolvamos projetos ligando aeroportos do interior à nossa capital e, consequentemente, a todos os destinos nacionais”, ressaltou o prefeito João Alberto. “Nada mais coerente do que atendermos à demanda de toda essa população e das empresas aéreas por novos destinos e usuários.”
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| © Prefeitura de Santa Helena de Goiás |
GOL voando rotas regionais por meio de Parcerias
A GOL Linhas Aéreas tem como parcerias as companhias regionais VoePass que já voa para Goiânia com o ATR 72 em ligação para Ribeirão Preto, e a Asta Linhas Aéreas que utiliza o Cessna Grand Caravan C208 para 9 passageiros em rotas no interior do Mato Grosso.
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| © Asta Linhas Aéreas |
Nas cidades planejadas pela GOINFRA, a possibilidade são voos comerciais com aeronaves menores, até para testar a demanda e incrementar o modal aéreo. Várias cidades possuem potencial para o transporte aéreo como Catalão, Itumbiara, Porangatu, Jataí e o incremento de novos voos em Rio Verde e Caldas Novas.
O projeto que o Governo de Goiás pretende implementar no Estado já foi iniciado em 2011, com o antigo "Voe Goiás", porém na época, a Azul abriu a base de Caldas Novas. Desde então, não houve novidades no assunto e os outros Estados da federação criou projetos para investir na aviação regional. Alguns exemplos de sucesso são os Estados do Rio Grande do Sul, Bahia, Pará, onde mais de dezenas de cidades interioranas já possuem voos regionais. Torcemos para que Goiás desenvolva este importante modal.
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